這組模型說真的不好玩...............但是絕無僅有, 所以只能接受
首先要說明我之所以會有這組模型, 要感謝好友柯教授的推薦,
他告訴我某家外國公司有免運費活動, 那當然就是......
所以就一起下單...那是2018的事情了!
收到包裹開箱, 映入眼簾的就是這保鮮膜包裝的機身, 因為
這家Amodel 也做所以也了解它慣用的材質, 玻璃纖維
這是兩片機翼包成一包 20180921
雖然是一體成形, 但是機身線條也是相當漂亮的展現, 一點
也不含糊, 而且避免因為過於機身巨大, 造成塑膠強度不足
先假組合滿足一下是第一個動作 , 不過等開工已經是3年後的事
20210520
有點引人遐思的機身末端
連水平尾翼也是玻璃纖維
套上水平尾翼放在原包裝盒上, 就是大,
因為玻璃纖維加工需要, 所以機身下方的輪艙必須是封閉的
第一個要動工的當然是它的這個頭~~~
切~切~切~~玻璃纖維施工真的不好玩, 很多好朋友一直跟
我強調防護措施不能省, 所以等等, 不要急 20210521
再來就一堆簡易射出的塑膠零件 20210526
這是機鼻段的射出零件, 定位模糊, 應該說沒有
選好黃道吉日, 齋戒淨身後動工鋸下頭 20210526
整個密封的機身, 現在可以看到它的玻璃纖維紋路
拿出工具繼續切...但是玻纖的反應好像跟預期的不太一樣,
要改變工法對應
就這樣為了想辦法解決, 就這樣停工了...........20210526
當我再次打開它的外盒, 已經又過了半年了!!! 20211202
簡易射出, 就是有個樣子給你, 細部就靠你自己的技術
透明部品與位置不相符是理所當然的
處理好機鼻窗口, 再次假組合看看它的真面目面目
拿出組裝圖, 慢慢地, 一個一個的標示號碼 20211203
就從進氣口開始動工吧!! 20211203
玻璃纖維機翼應該也是為了強度考量
玻璃纖維與塑膠零件的接合, 就只能用3秒膠處理
這裡可以看到巨大的縫隙, 不過這才剛開始
排氣口弧度與曲線, 跟機翼完全不合................
開始傷腦筋了, 就又停工了~~20211205
重新面對它的問題,又是半個月後的事情了 20211217
結果另一個問題又出現.....停~~
再次復工又是半個月後的事, 先從這裡解決 20211230
再來就是機身輪艙的挖洞作業, 不用圓盤鋸, 改鑽洞
終於處理好這兩個大洞, 年底休息一下
過完年假, 開始輪艙結構組合 20220110
慢慢的一個樣子出來, 已經是 20220117
不是完全結合, 只能湊合湊合
搞了半天, 有點累了....休息 20220117
再拿起來動工, 日期已經是20220208
終於完成另一個輪艙結構 20220208
這天做得有點順手, 就繼續把機翼做一些
以上都是簡單的組合 220208
一如好友柯教授說的, 外國有同好做了, 表示引擎部位
是最麻煩的, 果然是真的 20220214
補土還不行, 很容易剝落, 用三秒膠加痱子粉
持續加工, 20220215
順便做了同時期的P-80 , 好做為比對大小 20220218
終於機翼部位告一段落, 可以先上底漆了!! 20220228
為了銀色的效果, 做了一點差異的遮蓋 20220301
雖然不明顯, 但是還是有差異效果
兩邊機翼終於噴好, 我用的是田宮 TAMIYA
噴罐 GLOSSY Aluminun
跟同時期的 TU-95 合照比對
接著就要噴白色的前緣跟機翼下方 20220310
先噴機翼下方白色
放置等油漆乾了撕下膠帶, 效果還不錯
白色部位我是用恐龍牌噴罐噴的, 遮蓋力很棒 20220317
再來是駕駛艙的遮蓋, 就是切切割割 20220319
機鼻駕駛艙與機身部位落差很大, 研磨費工耗時,,,,
盡力而為~~ 20220412
起落架輪艙蓋黏著, 接觸面積很小, 麻煩!!
機腹的天線, 因為過小, 改用手邊電子金屬零件代替
機鼻兩側皮托管PITOT, 也是改用金屬品
機身開始上底漆 20220412
機腹白色部位遮蓋
翼端輔助滾輪
與F-104 比對大小 20220413
終於到了開光階段, 距離買到時間已經是3年半~~20220414
既然完成, 正式紀錄照片是不能省的 20220415
結語: 這是我個人心目中前蘇聯在冷戰時期轟炸機的四大
機型最後一架, 終於告一段落!! 再來呢?? 20220415
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